Сообщений в теме: 401

[Mercury]

Кроме голубей, есть фэн-шуй и прочая лабуда. ;)))

Думаю, про это лучше в профильной теме :-)

[Mercury]

Как традиционно строили дома на Руси.
http://pereformat.ru...i-doma-na-rusi/

[Mercury]

5. Всячески избегайте приписывать себе статус жертвы. Каким бы отвратительным ни было ваше положение, старайтесь не винить в этом внешние силы: историю, государство, начальство, расу, родителей, фазу луны, детство, несвоевременную высадку на горшок — меню обширное и скучное.
В момент, когда вы возлагаете вину на что-то, вы подрываете собственную решимость что-нибудь изменить и увеличиваете вакуум безответственности, который так любят заполнять демоны и демагоги, ибо парализованная воля — не радость для ангелов.
Вообще, старайтесь уважать жизнь не только за её прелести, но и за её трудности. Они составляют часть игры, и хорошо в них то, что они не являются обманом. Всякий раз, когда вы в отчаянии или на грани отчаяния, когда у вас неприятности или затруднения, помните: это жизнь говорит с вами на единственном хорошо ей известном языке.

http://www.adme.ru/t...t-zhizn-735860/

[Demon]

adme - мой любимый сайт )))) просто кладезь!!!

[Mercury]

Некоторые люди не слышат, что ты говоришь, а некоторые слышат, о чем ты думаешь.

[Mercury]

Кто раздражает больше всех?

HeadHunter решил выяснить, какие отделы в российских компаниях «самые проблемные»: на кого больше всего жалуются и с кем тяжелее всего ужиться.
Выяснилось, что практически каждый второй (46%) опрошенный считает, что ненадлежащее или несвоевременное выполнение своей работы коллегой из другого департамента мешает его эффективной работе. Больше всего жалоб на другие отделы поступает от PR-специалистов (70% из них страдают от некачественной или медлительной работы других отделов), специалистов сферы закупок (58%), юристов (56%).

На какой отдел в компаниях сотрудники жалуются чаще всего? Оказалось, что больше всего проблем, по мнению опрошенных, им приносит бухгалтерия! В зависимости от специализации, бухгалтерия мешает работе 30-50% сотрудников: PR (41%), закупки (46%), IT (43%), маркетинг (33%), продажи (28%), производство (27%), управление персоналом (33%), административный персонал (37%) и юристы (51%). Самой же бухгалтерии сложнее всего дается работа с отделом продаж (30%).

Однако представителям департамента бухгалтерии не стоит расстраиваться раньше времени: полученные результаты могут быть связаны как с частотой взаимодействия (с бухгалтерией работают большинство подразделений в компаниях), так и, возможно, с тем фактом, что лишь 21% опрошенных четко понимают принципы работы других отделов компании. Возможно, работники российских компаний просто не понимают коллег-бухгалтеров, а потому, не могут найти с ними общий язык и наладить работу.

Как бы то ни было, большинство наших работающих соотечественников (83%) пытаются решать возникающие проблемы своими силами, хотя иногда им приходится прибегать к помощи руководства.

Опрос проводился службой исследований HeadHunter 17 – 23 октября 2014 года среди 2 573 сотрудников российских компаний. .

[Mercury]

[Mercury]

http://www.aif.ru/do...eternal/1369605

[Mercury]

. .


http://www.etoday.ru...-plotnikova.php

[Mercury]

10 августа 2015 Автор: Городские проекты
Авто — в бан
В Мюнхене намерены пересмотреть привычное значение слова «автобан» — здесь вот-вот появятся скоростные дороги, построенные специально для велосипедов.

http://city4people.r...g/blog_472.html

[Нео]

В Москве появится новая услуга с загадочным названием “каршеринг”. Это аренда автомобилей без водителей. Похожа на проект аренды велосипедов, которые стоят по всему городу», — сказал Собянин.

Он отметил, что каршеринг работает во многих европейских городах.

«Будем надеяться, что она (услуга — ИФ) приживется и в Москве. Таким образом, она снизит перепробег автомашин, нагрузку на наши улицы», — сказал градоначальник.

Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов уточнил в ходе заседания президиума правительства, что первые 100 автомобилей в рамках проекта каршеринга появятся на улицах столицы через две недели, а всего до конца года их будет около 500.

Каршеринг, отметил он, предусматривает аренду автомобиля не более, чем на 24 часа с поминутной оплатой. При этом автомобили будут оборудованны системами ГЛОНАСС/GPS.

«Эта услуга достаточно дешевле, чем такси», — сказал Ликсутов.

Он уточнил, что в целях создания условий появления в Москве компаний, предоставляющих услугу каршеринга, для таких авто будет действовать льготный тариф на стоянку в зонах платных парковок — 60 тыс. рублей за три года независимо от места парковки.

Заммэра также отметил, что подобная услуга 5−7 лет назад была внедрена, например, в Лондоне и Милане. При этом около 30% регулярных пользователей каршеринга в этих городах заявили о намерении продать свой личный автомобиль.

источник

[Yurs]

 

В Москве появится новая услуга с загадочным названием “каршеринг”. Это аренда автомобилей без водителей. Похожа на проект аренды велосипедов, которые стоят по всему городу», — сказал Собянин.

Он отметил, что каршеринг работает во многих европейских городах.

«Будем надеяться, что она (услуга — ИФ) приживется и в Москве. Таким образом, она снизит перепробег автомашин, нагрузку на наши улицы», — сказал градоначальник.

Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов уточнил в ходе заседания президиума правительства, что первые 100 автомобилей в рамках проекта каршеринга появятся на улицах столицы через две недели, а всего до конца года их будет около 500.

Каршеринг, отметил он, предусматривает аренду автомобиля не более, чем на 24 часа с поминутной оплатой. При этом автомобили будут оборудованны системами ГЛОНАСС/GPS.

«Эта услуга достаточно дешевле, чем такси», — сказал Ликсутов.

Он уточнил, что в целях создания условий появления в Москве компаний, предоставляющих услугу каршеринга, для таких авто будет действовать льготный тариф на стоянку в зонах платных парковок — 60 тыс. рублей за три года независимо от места парковки.

Заммэра также отметил, что подобная услуга 5−7 лет назад была внедрена, например, в Лондоне и Милане. При этом около 30% регулярных пользователей каршеринга в этих городах заявили о намерении продать свой личный автомобиль.

источник

 

Так уже есть anytimecar.ru. Так что "появится" - это приврал товарищ)) у меня коллега регулярно пользуется. 

[HexMaster]

Так уже есть anytimecar.ru. Так что "появится" - это приврал товарищ)) у меня коллега регулярно пользуется. 

Какие впечатления?

"Выстрелила"?

[Yurs]

Какие впечатления?

"Выстрелила"?

Я не пользовался, коллеге нравится. Софт ставится на телефоне с картой доступных машин. Одна-две дежурят в шарике, за МКАД, если не ошибаюсь, оставлять нельзя. У работы вижу регулярно. Вроде как планируют расширение штата машин. Им и свою можно сдать, вроде. 

[Нео]

Yurs, и сколько там чего стоит? Ну вот возьму я в Шарике и оставлю её... кому она там нужна, где я её могу оставить? :) 

Тут фирму поднимают явно при мэрской поддержке, а он уж если берется, то идею проталкивает в массы. Хотя и с велосипедами у них, кажется, пока не до конца налажено.

Кто-нибудь из форумчан брал покататься велосипед на одной из городских парковок и оставлял его на парковке у метро в спальном районе Москвы?

[Yurs]

Yurs, и сколько там чего стоит? Ну вот возьму я в Шарике и оставлю её... кому она там нужна, где я её могу оставить? :) 

Тут фирму поднимают явно при мэрской поддержке, а он уж если берется, то идею проталкивает в массы. Хотя и с велосипедами у них, кажется, пока не до конца налажено.

Кто-нибудь из форумчан брал покататься велосипед на одной из городских парковок и оставлял его на парковке у метро в спальном районе Москвы?

6 рублей минута и выше, в зависимости от класса авто, время "ожидания" и мойки дешевле(плюс за мойку возвращают деньги). В софте карта, на ней видно, где авто и его состояние(или насколько оно чистое, не помню точно). В аэропорте бросите авто и оно никому не понадобится? Забавно. Я думаю, любители сервиса будут только рады. Вроде бы при желании за МКАДом можно у метро оставить, но надо будет сообщить в кол-центр. Я точностей не знаю, только по рассказам коллеги. А так изъявляете желание и к вам приезжают заключать договор.

[Нео]

Yurs, для начала спасибо большое за ссылку уже действующей такой фирмы. На её примере вечером приблизительно познакомимся с сервисом. Интересно понять "а доступно ли оно простым смертным". Я пробовала прицениваться в автосалонах к самым бюджетным подменным авто, но если дело не в твоей машине, у которой что-то случилось и её отдал им в ремонт, а просто нужна "машина на пару часов покататься", то цена в сутки неподъемная, точнее "оно того не стоит" и проще обычное яндекс-такси или типа того. Основная изюминка сервиса в том, что должно быть много пунктов, где можно машину оставить. 

Бросить машину в аэропорту можно и её тут же заберут, но для этого нужно сначала с чемоданом дотащиться до такого пункта в одном из спальных районов и её получить. И обратно когда приехал, тащиться от места, где машину сдал. Иначе есть взять машину, заехать за вещами и своими пассажирами и потом уже ехать в нужный пункт назначения, то тогда... тогда такси дешевле и телодвижений меньше :)  

 

... а и правда занятно. У меня под окнами на Большом Купавенском сейчас типа свободный Солярис стоит :) Но это лишь очень приятное совпадение, свободных машин не много и главное до них ещё ехать на чём-то.

И... только если в пробке постоянно двигатель глушить :)

 

 

Бронирование: 20 минут бесплатно

Дневная парковка* (с 09:00 до 23:59): 1.5 рубля в минуту

Ночная парковка* (с 00:00 до 08:59): 0 рублей в минуту

*Режим парковки включается автоматически при выключенном двигателе и закрытых дверях.

 

 

Сообщение отредактировал Нео: 12 августа 2015 - 15:03

[Yurs]

Yurs, для начала спасибо большое за ссылку уже действующей такой фирмы. На её примере вечером приблизительно познакомимся с сервисом. Интересно понять "а доступно ли оно простым смертным". Я пробовала прицениваться в автосалонах к самым бюджетным подменным авто, но если дело не в твоей машине, у которой что-то случилось и её отдал им в ремонт, а просто нужна "машина на пару часов покататься", то цена в сутки неподъемная, точнее "оно того не стоит" и проще обычное яндекс-такси или типа того. Основная изюминка сервиса в том, что должно быть много пунктов, где можно машину оставить. 

Бросить машину в аэропорту можно и её тут же заберут, но для этого нужно сначала с чемоданом дотащиться до такого пункта в одном из спальных районов и её получить. И обратно когда приехал, тащиться от места, где машину сдал. Иначе есть взять машину, заехать за вещами и своими пассажирами и потом уже ехать в нужный пункт назначения, то тогда... тогда такси дешевле и телодвижений меньше :)  

 

... а и правда занятно. У меня под окнами на Большом Купавенском сейчас типа свободный Солярис стоит :) Но это лишь очень приятное совпадение, свободных машин не много и главное до них ещё ехать на чём-то.

И... только если в пробке постоянно двигатель глушить :)

Ну тут вся соль как раз, как мне кажется, в аналоге такси/краткосрочной аренде. И скорее для жителей Москвы. Если сервис будет развиваться, машин станет больше, тогда проще будет найти свободную.

[Нео]

Ну тут вся соль как раз, как мне кажется, в аналоге такси/краткосрочной аренде. И скорее для жителей Москвы. Если сервис будет развиваться, машин станет больше, тогда проще будет найти свободную.

Написано, что можно оставлять в любой точке города внутри МКАД согласно правил дорожного движения и у любой замкадной станции метро в шаговой доступности (это обговорив с оператором вроде). 

Как понимаю, что после заключения договора (агент выезжает к тебе по адресу) и внесения на счет 500 рублей, открываешь карту на сайте или в приложении своего смартфона и ищешь ближайшее авто. Бронирование его и снятие поставленной брони бесплатно 20 минут, то есть нужно за 20 минут успеть до машины добраться или начнет капать аренда, равная приблизительно 1/6 части тарифа в движении. Попадаешь внутрь машины без ключей, не нужно ждать дядю-агента со связкой. Для этого в приложении нажимаешь кнопку "открыть" и дверь сразу открывается, а зажигание наверняка с кнопки. В режим парковка машина переходит сама при одновременно закрытых дверях и выключенном двигателе. Но там есть фишка, что машину нельзя открывать предварительно тщательно не осмотрев на предмет механических повреждений... иначе дтп повесят на тебя. То есть явная выгоду этого сервиса вижу сейчас только при ночной поездке в аэропорт или от туда, когда и пробок нет и ночная парковка (стояние с выключенным двигателем и заблокированными дверями) абсолютно бесплатно. От 0км МКАД до Шарика и Домодедово ночью приблизительно одинаково 40 минут (без существенного нарушения скоростного режима). Значит с их подорожанием +1 рубль дешевая машина обойдется в будний день, точнее ночь 7руб*40мин=280 руб! а если есть существенный багаж для погрузки-выгрузки, то +10минут=70 рублей. И в машине есть детское кресло. И бензин входит в стоимость аренды. Вот это ништяк цена! Правда там помыть и заправить машину траблы - достанется и ладно бы грязная, а без бензина... за бензин деньги сразу возвращают тебе на счет и есть список заправок, где вообще бесплатно заправят, но время, проведенное на заправке и мойке, тоже чего-то пусть символического стоит. 

... перечитала и явно где-то есть подвох. Только где? Бензин же доехать до аэропорта на своей туда-обратно столько стоит :) 

Сообщение отредактировал Нео: 12 августа 2015 - 15:44

[Yurs]

Нео, некоторые ездят без таких тонких расчетов) из разряда "лучше в пробке в машине постою, чем в метро(другом общественном транспорте)". Благодаря им, наверное и окупается.